24 de març 2008

Setmana Santa 2008

Aprofitant la festivitat de Setmana Santa, vaig decidir agafar el Porsche i escapar-me uns dies a la Costa Blava (Côte d'Azur). Tal i com vaig fer ara farà 6 anys quan hi vaig anar amb el New Beetle, la ruta consistia en recórrer la costa francesa des de Monaco fins Saint Tropez, fent nit a Niça i Cannes.

St. Sadurní d'Anoia, omplint el primer dipòsit

Saltant-nos la previsió de sortir divendres pel matí, vam decidir avançar la sortida 12 hores i fer el viatge d'anada de nit per així evitar possibles cues. Sortiem de Torrelavit a les 20:30h i arribàvem a Figueres al voltant de les 22:00h, moment en que vam decidir parar per sopar i reemprendre el viatge fins el primer destí: Monaco.

Hotel de Paris (Monaco)

Casino de Monte-Carlo

A Monaco ens hi esperava un temps assoleiat però molt ventós, fet que deslluïa la visita a la ciutat. Després de la visita obligada al seu arxi-famós Casino i contemplar els luxosos cotxes aparcats a l'exterior, vam decidir anar cap el port i contemplar altres luxes, el iots.

Vista panoràmica del Port de Monaco

Bentley, Ferrari i Audi

Estacionat al Port de Monaco

Bentley, Porsche i Jaguar

El dia s'acabava i, al igual que la primera vegada, no volia marxar del Principat sense haver completat un volta sencera al circuit de F1.

Espectacular Porsche 911 GT3 RS

El segon dia vam decidir arribar-nos fins a Niça, on vam poder contemplar les seves platges ( de pedres) amb una aigua color blau intens, motiu pel que s'ha guanyat el nom de Costa Blava.

Vista panoràmica de Niça

Com que després de dinar ja haviem vist lo més significatiu de la ciutat, vam agafar el cotxe i vam baixar fins Cannes per acabar de passar el dia. Allà vam passejar pel Boulevard de la Croisette fins el Palau de Festivals, engalanat amb la famosa alfombra vermella, on cada any s'hi celebra el seu Festival de Cinema.

Vista panoràmica de Cannes

El tercer dia, després d'una rapidíssima visita a Grasse, ciutat on es va rodar part de la pel·lícula "El Perfum", vam enfilar direcció Saint Tropez vorejant la costa.

Vista Panoràmica del Port de Saint Tropez

Retrat Porsche 964 (Port St. Tropez)

Després de dinar i portant ja acumulats un bon grapat de kilòmetres, el cansament va fer que perdéssim les ganes de seguir en territori francès i vam decidir tornar cap a casa, tornar a Catalunya.

Per acabar cal destacar el bon comportament del cotxe, arribant ens alguns momets a consumir menys de 10 lt/100. Això és d'agraïr perque a França el preu del litre de gasolina oscil·la entre els 1,35 i els 1,48 eur/lt però en algunes gasolines pot arribar fins els 1,55 eur/lt.

Marcador Porsche (9,7 lt/100)

16 de desembre 2007

6to6 "Brunch" Nadalenc

Aquest cap de setmana s'ha celebrat una trobada de cotxes esportius organitzat per 6to6 on hi han participat diversos clubs com Porsche Barcelona i Ferrari, a més de tots aquells particulars propietaris de qualsevol cotxe esportiu de gamma alta com Mercedes, Bentley, Bmw, Audi, Hummer i Lamborghini. Tot i que Aston Martin també hi estava convidat, ens vam quedar amb les ganes de veure'n algun.

El punt de sortida va ser el Centro Porsche Barcelona. Allà es on vam fer l'inscripció i ens van informar del primer punt de destí, l'àrea de servei del Llobregat, punt de trobada amb diversos components del Club Ferrari. D'allà, i amb els dipòsits ben carregats, ens vam posar en marxa cap el destí final, el Bonmont Resort, una luxosa zona residencial molt aprop de Mont-roig del Camp (Tarragona).

Durant tot el trajecte va ser habitual veure nombrosos controls dels Mossos d'Esquadra, imagino alertats per la celebració d'aquesta "cursa". Que jo tingui coneixement, només un del quasi centenar de participants va ser multat amb 140 euros per excés de velocitat.

Un cop tots els assistents vam anar arribant a destí, ens van guiar fins a 4 de les cases de nova construcció que tenien en venta i allà, sota un sol radiant, es va celebrar el "Brunch" (Breakfast & Lunch).

14 d’octubre 2007

2n Aniversari

El passat dijous 11 d'octubre celebrava el 2n aniversari al volant del meu 911. Al igual que en el 1r aniversari, no cal dir que les sensacions que s'experimenten quan condueixes (o més ben dit, pilotes) un vehicle d'aquestes característiques, van en augment cada dia que passa.

Sorprèn lo robustos que arriben a ser els motors boxer. Fabricat l'any 1991, només acusa el pas dels anys amb petites avaries pròpies de l'edat.